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「作廢BRT案專案調查小組」調查委員黃馨慧、李中、謝明源、顏莉敏與律師洪嘉鴻、逢甲大學教授李克聰等一行人，昨先抵A03仁愛醫院站旁的備援行控中心視察。黃馨慧質疑該中心閒置，內部機電設備、螢幕、通話設備塵封，前市府興建BRT藍線，市長林佳龍上任後，大動作體檢，但公務員如有行政疏失，為何未見懲處任何人？市府以試營運無法改善為理由，斥資5億元機電設備無法驗收，浪費公帑。王義川則澄清，前市府原規畫行控中心是在梧棲機廠，仁愛醫院站旁為備援行控中心，但因梧棲機廠行控中心連台電腦設備也沒採購，行控中心未建置完成。設備不符合當初合約要求，認定行控中心基本功能不足，市府無法辦理驗收，已將該案提送仲裁中。至於原為BRT特色的32輛雙節公車，王義川表示，因快捷巴士公司解散，交通局公開招標，今年將32輛車全數委託台中客運、統聯客運及巨業交通3家客運業者經營。其中18輛月初上路，每日提供48班次，由台中車站出發後，直達高美溼地，希望能帶動海線觀光，營運期間可獲權利金挹注市庫，也可讓雙節車活化使用。(中國時報)
台中市議會「作廢BRT案專案調查小組」14日到原BRT行控中心等地視察，交通局長王義川表示，已完成土建工程複驗、32輛雙節公車委託客運業者經營、梧棲機廠交由消防局規畫再利用，市府與廠商機電設備提交仲裁中，希望依法解決問題，讓優化公車系統服務更優質。
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